Porsche 911: Ultra lækkert design
En af Porsches mest solgte og producerede biler nogensinde er 911 - og det er med god grund. 911 er en tidsløs klassiker med et ultra lækkert design, fantastiske køreegenskaber og sætter ingen fødder forkert. Det er simpelthen indbegrebet af tysk effektivitet, når det er allerbedst. Faktisk er bilen så god, at Top Gear kun fandt en eneste ulempe ved bilen; at Porsche ikke giver dem gratis væk. For motoren, håndtering, sikkerhed og generelle køreegenskaber er i højsædet hos Porsche flagskib nummer et - 911’eren.
Siden 1963, hvor bilen blev produceret første gang, har 911’eren vist elegance, stil og kvalitet. I mere end fem årtier har den stort set ikke ændret sin form og sit format. Det er selvom, at bilen er blevet fornyet og revolutioneret hele otte gange over fem årtier. Bilens look og dynamik er den helt store force, og den adaptive natur har gjort 911’eren til en favorit bland bilejere verden over.
Den nyeste udgave af 911
Selve bilens karosseri og form har fået en tur med designpenslen i den nyeste udgave af Porsche 911. De tidligere udgavers stålkonstruktioner er blevet nedskåret til kun en tredjedel og udskiftet med aluminium. Der er også sket forandringer på ydersiden af bilen, da bilen er blevet en smule bredere.
Derudover er der ikke sket de store ændringer, hvis man ser bort fra ovenstående samt et par ændringer i kalligrafien bag på. Derfor bærer 911 ikke præg af at være en primadonna - det har Porsche andre bud på. Nej 911’eren er såmænd en ganske almindelig bil… eller almindelig er måske så meget sagt. For 911 står formentlig øverst på en hel del bilelskeres ønskeliste, hvis man spørger dem. 911’erens dynamik, lyd, design og meget andet, er den måde Porsche skaber forbindelse og kærligheden mellem bil og bilejer.
En hidsig motor med lynhurtig acceleration
I Porsche 911 ligger en 3,0 liters turbomotor, som basalt set er en fornyelse af de tidligere turbomotorer fra Porsche. Det er en lynhurtig og aggressiv motor, der har en høj kompressionsevne, kløgtige injektioner, induktion og vigtigst af alt, et nyt og innovativt udstødningssystem. Det giver 911’eren saft og kraft til at eksplodere i topfart og acceleration. Med 580 hestekræfter i bagagen er Porsche 911 nemlig en rigtig racer. BIlen har en topfart på 330 kilometer i timen, og går fra 0-100 på 2,9 sekunder. Det er altså et hidsigt bæst man har med at gøre, når man kører i en Porsche 911. Man skal dog heller ikke købe 911’eren for miljøets skyld. Den går i gennemsnit ca. 11 kilometer pr. liter og har et CO2-aftryk på 212 gram pr. kilometer - det skal dog nævnes, at det ikke er super slemt i forhold til andre sportsvogne.
Motorens placering i bilen har en effekt på alle andre aspekter omkring bilens kørsel. Men det mærker man faktisk ikke rigtig til, og specielt med de seneste modeller fra 2017 og frem, spiller det næsten ingen rolle.
Flere forskellige variationer - og nyeste teknologier
Når man sætter sig ind i en Porsche 911, sætter man sig ind i mere end en bil. Man sætter sig ind i en drengedrøm, et livsmål og en helt bunke af de nyeste og mest innovative tekniske løsninger. Porsche har nemlig brugt de seneste nye sikkerhedsteknologier, der ikke alene gøre bilen behagelig og tryg at køre i, men også sikrer den ypperste sikkerhed. Det gør bilen meget lettere at kontrollere og håndtere på gaden, hvilket er en klar fordel for en baghjulstrukket bil som Porsche 911. Det føles altså ganske naturligt at køre sig en tur i 911’eren.
Porsche 911 kommer i mange forskellige udgaver og variationer. Hele fem forskellige er lige nu på programmet hos Porsche. Udover standard-versionen, så eksisterer 911’eren også i en Carrera, Carrera 4S, Carrera S og en Turbo-udgave. Bilerne varierer alle i deres performance, udtryk, fart og håndtering, så det burde være til at finde en 911, der passer til det aktuelle behov.
